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基金经理王夫伟：新能源行业整体估值水平处于非常低的位置，有比较明显的配置价值
鑫元基金管理有限公司近日披露旗下88只基金产品（份额分开计算）的最新一期季报（2023年1月1日-2023年3月31日）。 根据数据显示，鑫元基金管理有限公司成立于2013年8月29日，报告期内(2023年1月1日-2023年3月31日)有76只产品的净值增长率为正。 其中，基金净值增长率最大的基金产品为鑫元中证1000指数增强发起式A，数值达8.43%
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现代汽车考虑同LG新能源和SK On在美设电池合资企业，拟斥资万亿韩元建两座工厂
韩国《东亚日报》4月21日消息，据悉，现代汽车集团将于4月25日召开董事会会议，讨论与LG新能源和韩国SK Innovation旗下电池公司SK On在美国建立电动汽车电池合资企业。 报道称，现代汽车将与SK On合建一座年产能20至25吉瓦时的电池厂，计划同LG新能源共同建厂的年产能则为35至40吉瓦时。另有业内人士称，两家工厂的预计年产能与前述规模相反，“现代汽车与SK
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从“没钱买电车”到“没钱买电车”，车市洗牌：新能源车已成主流？
文|时代周报 杨玲玲 郑栩彤 黄婧 编辑|林铭铭 4月18日，上海车展开幕。距离上届过去两年，汽车市场已然大变。 上海车展主办方数据显示，2021上海车展，包括中国传统车企高端品牌、造车新势力和国际传统豪华车企，推出的新能源车型约为全部新车一半以上。但今年上海车展，据上海市国际贸易促进委员会会长周敏浩介绍，此次展出整车超1500台，其中新能源汽车占比已达约三分之二，力度空前。
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合肥市公务用车和公交车将全部采购新能源汽车
记者从4月20日举行的合肥新能源汽车产业供需对接会上了解到，除特殊专用车辆外，合肥市党政机关和市属企事业单位公务用车全部采购新能源汽车，新增及更新公交车全部采购新能源汽车。 4月20日，合肥市产业融合对接会汽车产业链专场会议在市政务中心举行。全媒体记者 张大岗 摄 目前，合肥新能源汽车产业发展势头正劲。我市将全力当好“首席服务官”、做好“最大供应商”，携手打造具有国际影响力的新能源汽车之都
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价格战，打破了新能源车的利润泡沫
文|读懂财经 近日，新能源汽车龙头特斯拉发布了2023年一季度的业绩，迅速引起了行业内外的广泛关注。 数据显示，2023年Q1，特斯拉实现营收233.3亿美元，同比增长24%，报告期内，归母净利润为25.1亿美元，同比下降24%。 即便市场对特斯拉降价影响已有准备，但盈利能力的下降速度还是超出了市场预期。2023年Q1，华尔街分析师对特斯拉的营收预期为230亿美元，利润预期为26亿美元。此外
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蓝思科技：2022年归母净利增至24.48亿元，新能源汽车业务收入增近六成，拟10派2元
蓝思科技4月23日发布2022年年度报告，2022年实现营业收入466.99亿元，同比增长3.16%；归属于上市公司股东的净利润24.48亿元，同比增长18.25%；基本每股收益0.5元。公司拟向全体股东每10股派发现金红利2元（含税）。 2022年度，蓝思精密实现营业收入和利润双增长，其中营业收入144.98亿元，净利润9.76亿元（以上为合并抵消后数据）。2022年度
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双林股份：轮毂轴承产品已为比亚迪、吉利等新能源车型供货
双林股份近日在业绩说明会上表示，公司的轮毂轴承产品在市场的认可度较高，技术及市场占比处于领先地位。公司轮毂轴承产品已为比亚迪、吉利、岚图、东风日产、问界、赛力斯、长城、长安、一汽奔腾、睿蓝汽车等新能源车型供货，同时2022年已取得蔚来阿尔卑斯DOM项目及萤火虫项目定点，该项目预计将于2024年量产；东风日产启辰623项目已取得定点，预计将于2023年8月量产
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肇民科技：热管理模块、电子水泵等产品相继量产，已被多个主流新能源车品牌应用
肇民科技近日接受机构调研时表示，公司在新能源车领域的产品应用正迅速拓宽，热管理模块、电子水泵、电子油泵、电子水阀、电池冷却模组部件等产品相继量产，已被多个主流新能源车品牌应用。 公司主要客户包括康明斯、莱顿、石通瑞吉、日本特殊陶业、哈金森、舍弗勒、三花智控、华域麦格纳、东风富士汤姆森、奥托立夫、皮尔博格、盖茨、马勒等全球知名汽车零部件企业和A.O.史密斯、松下、科勒、能率、TOTO
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高盟新材：年产4.6万吨电子新能源胶粘剂项目预计今年6月底投产
2023年4月21日，高盟新材（300200.SZ）最新投资者活动记录表内容显示，年产4.6万吨电子新能源胶粘剂项目预计今年6月底投产，去年公司已完成了光伏领域团队的组建，团队前期做了大量的市场推广工作，本项目投产后将进一步优化产品结构并提升公司产品在光伏组件、新能源汽车等产业的业务占比；年产12.45万吨胶粘剂新材料及副产4800吨二乙二醇技改项目预计在今年年底或明年一季度投产
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中国新能源车出海，为何“驶向”澳洲？
文｜36氪出海 邓云晞 编辑｜Yomi 中国新能源汽车出海的故事，已经讲了数年。 如今，足迹遍布欧洲、东南亚，中东、拉美等地区的中国车企，开始将目光投向曾经让特斯拉都望而却步的“新能源孤岛”——澳大利亚。 据英国《卫报》报道，中国正迅速成为澳大利亚最大的新车来源国之一，其中，新能源汽车在澳大利亚市场的接受度也越来越高。比亚迪、上汽名爵、吉利汽车、长城汽车等品牌的新能源汽车均已布局了澳洲市场
