在新能源汽车市场渗透率不断提升的当下，厂商围绕电动化的布局不论是速度还是力度都达到了空前水平。与此同时，在新旧势力的对决中，造车新势力逐渐下沉、传统车企大举反攻的势头愈发明显。7月7日，上汽集团发布产销快报。上半年，上汽集团销售整车207.2万辆，其中二季度整车销量超过118万辆，环比一季度增长32.5%。上汽集团在继续保持整车销量领先优势的同时，积极瞄准电动智能新赛道，进一步加快转型发展步伐。6月份，上汽销售新能源汽车8.6万辆，环比增长13.1%，创出年内新高。

作为上汽集团的合资子公司，上汽通用汽车在新能源市场上的表现也颇为亮眼。近些年，上汽通用汽车在电动化领域持续加码，推出了不少深受消费者喜爱的产品，且取得了不错的市场反馈。据上汽通用汽车公布的最新数据，别克、凯迪拉克和雪佛兰6月新能源车合计交付7,503辆，同比上涨105%，环比上涨217%，创下企业新能源车交付量的历史新高。

特别值得一提的是，别克首款奥特能智电大五座SUV ELECTRA E5在6月仅标准续航版就交付了3,587台，表明别克奥特能家族强大的产品力与“油（纯）电同价”策略获得了消费者的青睐，更彰显了上汽通用汽车的电动化转型已初见成效。

东岳奥特能超级工厂破土动工，奥特能家族产品阵容不断壮大

机会总是留给有准备者。谋定而后动的上汽通用汽车，早已将赢得市场的密钥紧紧握在手里。经过仔细分析可以发现，近年来上汽通用汽车之所以在新能源市场上取得优异表现，主要得益于企业新能源全链路完整体系能力的不断完善和奥特能平台车型的快速落地。

工厂布局方面，继上海金桥奥特能超级工厂、武汉奥特能超级工厂投产之后，上汽通用汽车的第三座奥特能超级工厂——东岳奥特能超级工厂已于7月5日在烟台破土动工，预计将于2025年上半年正式投产，这也将进一步夯实企业新能源产能布局，并助力上汽通用汽车在新能源赛道上实现新的跨越。

产品层面，目前上汽通用汽车已推出凯迪拉克LYRIQ锐歌、别克ELECTRA E5和别克ELECTRA E4三款基于奥特能平台的纯电车型，此外凯迪拉克第二款基于奥特能平台的电动车也将在年内亮相。加速壮大的“奥特能平台产品家族”，让上汽通用汽车在电动车市场的规模效应日益显现，到2025年，上汽通用汽车累计将有10款奥特能纯电产品落地。

可以预见的是，随着更多聚焦细分市场、满足消费者多元需求的奥特能平台车型上市，上汽通用汽车必将在新能源市场上迎来更大的突破。

以“油价同价”卷翻市场，ELECTRA E5“首战告捷”合资纯电加速崛起 

在电动化时代，厂商想要占领市场高地，一方面要拿出人无我有的技术活儿，另一方面还得给到消费者一个更具竞争力的价格。

不妨以上市后赚足消费者眼球的别克首款奥特能平台产品ELECTRA E5为例，它完全是奔着“油电同价”来的。就拿20.89万元的起售价以及同级最顶的硬实力来说，这在整个合资纯电市场都是凤毛麟角的存在，也让ELECTRA E5在与同级车型的竞争中多了一分胜算。

当然，在产品力上，ELECTRA E5也处于同级领先水准，可以说是标准的“水桶型”选手。

ELECTRA E5采用全新的PURE Design纯粹设计理念，在纯电出行时代凸显前卫时尚与科技质感的同时，也兼顾了品牌一贯的豪华格调。同时，ELECTRA E5拥有4892×1905×1684mm的车身尺寸以及2954mm的超长轴距，更以大五座布局和灵动宽适空间，满足中国主流用户对于智电大五座SUV的购车与用车需求。

ELECTRA E5智能化体验上也迎来了革新，全系标配全新一代VCS智能座舱， EYEMAX 30吋一体弧面6K屏配合8155芯片，搭配迭代更新的eConnect智联科技以及无线CarPlay，让整车智能化体验再次引领行业潮流。ELECTRA E5还装备了eCruise智能辅助驾驶系统。其中，HOLCA智能车道居中辅助配合FSRACC全速域自适应巡航，可在0-80km/h车速范围内主动保持车道居中行驶，大幅减轻驾驶疲劳。不久后ELECTRA E5还将开启全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，全面提升驾驶安全。

奥特能平台则赋予了ELECTRA E5出众的三电能力，特别在三电安全性、耐久性、可靠性等层面经受严苛考验，深得用户信赖。动力方面，ELECTRA E5提供多样化的动力组合，其中前驱单电机车型最大扭矩可达330N·m；艾维亚四驱版车型采用前永磁后感应双电机的搭配，同时兼容性能和经济性，最大扭矩可高达465N·m，助力实现6.7s的0-100km/h加速成绩。续航方面，ELECTRA E5标准续航版和长续航版分别配备68.4kWh和79.7kWh容量三元锂电池，CLTC工况续航里程分别达到545km和620km。

总的来说，ELECTRA E5在设计、空间、智能化、三电等方面拿出了同级领先的实力，同时不到21万的起售价比同级合资竞品更有优势，即便对比自主品牌和造车新势力也有不错的“品价比”，再加上它在购车体验上的创新以及给服务体验、补能体验等方面的超出预期的表现，可以说给市场带来了十足的惊喜。

从ELECTRA E5的购车群体来看：超过85%为增换购用户，其中有超过6成来自合资品牌，有超过31%来自豪华品牌。不少消费者在选车过程中，曾对比考虑过包括特斯拉Model Y、比亚迪唐以及大众ID.6等在内的车型，但他们还是倾向于选择实力与品质更优，价格更具诚意的ELECTRA E5。

一定意义上来讲，ELECTRA E5更像是合资纯电SUV市场的一把标尺，让消费者更为清晰明了地看到并衡量一款纯电自身的产品力以及产品之外的附加价值。它在6月份给出一份较为理想的销量数据，似乎也在宣告合资大厂在新能源领域正强势崛起。

总结：

强大的全链路体系优势、业界领先的原生纯电平台、“油电同价”策略以及奥特能产品家族卓越的产品力，诸多因素的叠加，成就了上汽通用汽车在新能源赛道上的厚积薄发，也进一步巩固了上汽通用汽车在合资车企电动化转型竞速中的领先地位。所以，以别克ELECTRA E5为代表的合资智能纯电SUV逐步崭露头角并在终端市场保持火爆状态，其实都在意料之中。另外，ELECTRA E4目前订单表现同样不错，这款新车也将在7月开启交付，再加上同期开启交付的ELECTRA E5长续航版，这意味着两款别克奥特能家族阵营已经齐整待发，在全面满足新时代消费者多元化智电出行需求的同时，也将助推别克向“电动化，智能化，高端化”加速转型。